Réception il y a peu d’un capot avant fibre récupéré gentiment par un membre du club (merci Christophe)

 Ponçage et réparation des défauts .

ponçage et finition en apprêt mat pour l’intérieur.

Ajustages en cours .

Remontage et fabrication d’une tige pour l’ouverture du capot .

Après avoir pris les gabarits sur un pedale d’origine, on fait un gabarit en carton pour une pedale type 935.

Et on trouve une entretoise avec vis et écrous .

Après il faut faire de même send j e plaque d’acier, découpe, pliage, perçage, et on passe à la soudure.

Montage a blanc.
Reste plus que le perçage pour la biellette et le peinture.

Possibilité des reglages .

On adapte la tige filetée à la longueur de celle d’origine, perçage sur la pedale, pose des 2 biellettes et montage à blanc sur le châssis, reste plus d’une peindre.

Pour plus de précaution , on cogite a une entretoise au niveau du support de pédalier, pièce trouvée, si je vous dit que c’est une entretoise de truck de skate qui est juste au bon format , c’est pas du 912 club Spirit ?

Peinture et grip (de skate) posé.

Upgrade avec elargissement de la pedale.

Vis BTR et RE grippage.

Petit tests de lettrage et de chiffres sur les compteurs avant restoration.

Les chiffres et lettres sont trop grosses mais la position se précise.

Des miles en km/h.

Test 1:

Test 2:

Va falloir trouver plus petit et une autre couleur pour le tachymètre.

Démontage des cerclages de compteurs, ponçage décapage .

Peinture et remontage du compteur incluant la jauge a essence, ainsi que des cerclages.

Remontage de 2 compteurs et lettrage refait, avec joint d’étanchéité .

Chiffres en km/h posés, repose de tous les cerclages et joint d’étanchéité .

Apres remontage, il va falloir refaire le compte tours qui a un fond de G,l’emplacement des feu de route et des clignotants ne correspond pas.

Douilles de compteur vdo arrivées, bonne taille, se monte sans soucis, merci serial Kombi !

Douilles et empoules sont la.

Pour info, les ampoules sont des BA7s en 2w.

Bloc de 3 compteurs supplémentaires .

On s’occupe du compte tours.

Décapage.

Test de fond de compteur .

Réalisation du fond de compteur par ordinateur .

Test de lumière pour les témoins de clignos et feu de route .

Peinture et ajustage avant impression .

On prépare pour la pose sur le compteur.

Vernis provisoire et montage à blanc , on remet les plastique vert et bleu qui serviront pour les feux de route et les clignotants .

Dan l’attente d’un logo central .

Ponçage pour  finition .

Avant revernissage .

On va penser à des leds dans les compteurs car après tests ça éclaire pas grand chose .

Remontage à blanc .

On a le kit complet