Mousse type origine sous le capot .

Un comodo de clignotant rafraîchi et repeint .

Fabrication d’un support pour accessoires dans le compartiment moteur

Des glaces de clignos

séance peinture .

On a de la pièce pour remonter des phares, reste à trouver les pièces manquantes .

Après avoir récupéré des pièces et trouvé des fonds de phares de cox qui de montent, ça reste surmontable .

A suivre .

Le montage de bioscar est compromis, pas grave, je les gardes !

montage des support d’ampoules et les clips sont présent , par contre les cerclages de phares que j’ai sont des h4 , donc à changer .

réfection du faisceau .

Un coup de propre .

Les paraboles partent en réfection .

Réception d’une paire de vitres pour test en jaune .

Phase 1

Suite au remontage si concluant .

Décapage car trop foncé .

Dilution au White spirit et passage au four .

Correct .

rebranchement du faisceau sur cerclages neuf, perçage pour mise en masse.

Ressort de réglage mis à neuf , extraction des vis cassées, nouveau filetage .

Cerclages arrivés.

remontage cerclages / vitres / tunnel de phare

réception de cache oscars a restaurer.

Peinture et lettrage .

Retour des paraboles pour remontage .

remontage des phares avec surprise, filetages trop court et 2 supports manquants .

c fait .

veilleuses arrivées.

des oscars c’est sympa, mais blanc….

AVANT/APRES

montage de bulbes jaunes pour les oscars Cibié d’epoque .

Full yellow!

Une idée sympa.

Lève vitres universelles avec montage de roues de skate et écrous nylstop réversibles pour revenir en configuration origine à tout moment.

Il nous faut:

Des lève vitres, sympa de préférence .

Aluminium black pour ma part.

Des roues de skate .

Des roulements .

Un montage à blanc.

Et direction visserie pour assemblage .

Ça c fait .

essai 2 plus concluant .