Apres montage a blanc et pas mal de photos sur le net, les feux arrière font bien racing mais un peu la pièce rapportée sur la caisse , surtout la partir latérale vide car les feux viennent se localiser a l’arrière essentiellement, alors on fait de tests de percages pour alléger al partie latérale pour qu’elle soit cohérente avec l’ensemble.

Perçage de trous de taille différente alignés avec ceux du montage sur la véhicule et grille au fond pour la finition.

On passe en peinture rouge test pour le moment.

Création de support pour montage d’une barre anti rapprochement , et possibilité d’ouvrir la trappe de visite.

Fabrication d’une patte de fixation pour montage « fullflow » sur la turbine 912 .

Finition au prochain passage .

renfort de patte de fixation pour éviter les vibrations .

Visserie et rondelles montées .

Apres avoir vu le rendu des grilles intérieur sur la 912 de mon beau frère, j’ai pensé que c’était une idée sympa de finition, installer une grille type alu dans le trous d’aération des grilles intérieur, le rendu est top .

-ma version en alu noir .

Arrivage d »un pot Empi pour modification.

J tubes neufs, cookie cutter et brides pour modifications.

reste a adapter et souder .

sans silencieux, le bruit serait insupportable .

Préparation pour modifs, montage a blanc, reste a prendre les cotes sur le voiture .

montage a blanc sur le chassis.

Soudures.

Suppression des sorties de chauffage .

Pnçage, peinture HT.

gaine thermique

Montage a blanc

On avance bien.

look très 70’s pour cet échappement avec cookie cutter d’époque.

Cosmétique moteur en cours,

ajustage des plaques de T1,

ajustage pour montage de turbine Porsche sur support T1 soudure , peinture, remontage a blanc en attente de échappement .

Ameliorations.

Fabrication de pattes sur mesure pour le Full flow et nouvelle patte pour la tringlerie des carbus, plus »OUTLAW »

Remplacement du support de dynamo par un neuf chrome.

réception du ventilateur de la turbine,

neuf, avec soudure de renfort sur l’emplacement des ailettes.

Montage a blanc avant réglage.

fabrication du support pour les durites d’essence .

Installation des plaques d’avertissements (lol) sur nouvelle peinture texturée.

Bouchon d’huile 912 club, ne pas renier ses origines …

Modification du support moteur pour y intégrer 2 crochets de remorquage .

Modification de la traverse moteur en 911 type rsr, renfort superieur pour éviter qu’elle perde en rigidité.